破解六大技术难题，确保超高压变电机组顺利起运
发布时间：2011.08.31浏览量:-
2011年，在特高压交流工程安全稳定运行两周年之际，国家电网公司决定对工程实施扩建。作为扩建工程的重要节点，南阳站扩建工程的建设规模和工程投资均超过工程总量的一半，而确保8件主变压器从周口港上岸，通过周口市东沙河大桥顺利运抵目的地成为首先要解决的难题。
周口市东沙河大桥设计荷载标准为汽车—超20级，允许通行车辆重量55吨，而本次运送的超高压变电机组一次通过东沙河大桥的车货总重最大696吨，最小也有643吨，是迄今为止河南境内公路运送的最大重量，超出桥梁设计荷载数倍，为保证桥梁和大件运输的安全，必须对大桥进行有效加固。省交通运输厅领导将桥梁加固设计任务交给了设计院承担。时间紧、任务重，接受任务后，8月16日，设计院立即成立了由党委书记常兴文亲自挂帅、总工王丽担任项目总负责人、首席设计师刘东旭担任技术总负责人、桥梁博士李斐然担任审核人、测设咨询公司经理、总工等参与的设计专家组，集中全公司桥梁技术力量，确保设计任务的完成。
然而，经过现场认真、周密的勘察，设计组的发现项目面临六大技术难题：桥面净宽远超标准值、现有钢横梁材料强度低、需快速设计专用的连接构件、桥面线形复杂、拼装结构构件多、施工技术力量薄弱。如何破解这六大难题，成为超高压变电机组顺利运抵目的地的关键。
综合各种因素，经过科学的论证，设计组在设计过程中大胆创新，在原有的装配式公路钢桥基础上进行突破，采用了在原桥上搭建临时钢便桥、使上下两层桥共同承载，有效减轻原桥大量的负担的方案。为确保项目的顺利实施，设计专家组实行现场24小时技术服务和技术指导，根据现场出现的各种情况、材料购置情况、施工单位的设备、技术状况等，对现场出现的各种技术问题，做到现场拍板、现场出图、现场交底、现场指导施工。设计院设计专家组的不懈努力，为超高压变电机组顺利运输提供了强有力的技术保障。8月28日上午9时，大件运输车辆起运，2台大件运输先后顺利通过周口市东沙河大桥。
周口市东沙河大桥设计荷载标准为汽车—超20级，允许通行车辆重量55吨，而本次运送的超高压变电机组一次通过东沙河大桥的车货总重最大696吨，最小也有643吨，是迄今为止河南境内公路运送的最大重量，超出桥梁设计荷载数倍，为保证桥梁和大件运输的安全，必须对大桥进行有效加固。省交通运输厅领导将桥梁加固设计任务交给了设计院承担。时间紧、任务重，接受任务后，8月16日，设计院立即成立了由党委书记常兴文亲自挂帅、总工王丽担任项目总负责人、首席设计师刘东旭担任技术总负责人、桥梁博士李斐然担任审核人、测设咨询公司经理、总工等参与的设计专家组，集中全公司桥梁技术力量，确保设计任务的完成。
然而，经过现场认真、周密的勘察，设计组的发现项目面临六大技术难题：桥面净宽远超标准值、现有钢横梁材料强度低、需快速设计专用的连接构件、桥面线形复杂、拼装结构构件多、施工技术力量薄弱。如何破解这六大难题，成为超高压变电机组顺利运抵目的地的关键。
综合各种因素，经过科学的论证，设计组在设计过程中大胆创新，在原有的装配式公路钢桥基础上进行突破，采用了在原桥上搭建临时钢便桥、使上下两层桥共同承载，有效减轻原桥大量的负担的方案。为确保项目的顺利实施，设计专家组实行现场24小时技术服务和技术指导，根据现场出现的各种情况、材料购置情况、施工单位的设备、技术状况等，对现场出现的各种技术问题，做到现场拍板、现场出图、现场交底、现场指导施工。设计院设计专家组的不懈努力，为超高压变电机组顺利运输提供了强有力的技术保障。8月28日上午9时，大件运输车辆起运，2台大件运输先后顺利通过周口市东沙河大桥。
